Blindeveringsmeter

Gedurende de jaren dat het spoor gebruikt wordt is het mogelijk dat het spoor verzakt. Dit kan verschillende oorzaken hebben, maar de monitoring hiervan is zeer ingewikkeld. Omdat de gevolgen groot kunnen zijn voor de loop van de trein is het echter wel belangrijk op tijd in te grijpen. Hiervoor is de Railmonitor de ideale oplossing.

De Railmonitor is een zeer eenvoudig te plaatsen onderdeel wat allerlei karakteristieken, zoals de verkanting en de verzakking, van het spoor in kaart kan brengen. Door dit systeem op bepaalde delen van het spoor te plaatsen kan er in kaart worden gebracht wat de conditie van het spoor is en hierdoor kan er preventief onderhoud gedaan worden.

De Railmonitor zelf is een kleine unit welke in het midden van een dwarsligger geplakt dient te worden, een taak die ongeveer in een minuut uitgevoerd kan worden. Vervolgens dient dit op elke 3 tot 10 meter afstand geplaatst te worden op het gedeelte van het spoor waar monitoring gewenst is. Door dit systeem, wat op zonne-energie werkt, over een geruime afstand te plaatsen wordt dus een volledig overzicht van dit gebied door de jaren heen verkregen. Gedurende deze tijd zullen de resultaten nauwkeurig verwerkt en geanalyseerd worden.

Gebieden waar aan te denken valt zijn bijvoorbeeld bogen, gebieden waar grondverzakkingen waarschijnlijk zijn, locaties rondom een ES-las of overgangen van ballast spoor naar een kunstwerk.

In andere Europese landen is dit systeem al met positieve resultaten in de praktijk getest.

Dwarsligger indicator

Dwarsligger indicator t.b.v. het lokaliseren van blinde vering.

Door het bevestigen van de dwarsligger indicator in wissels & kruisingen, bij elektrische scheidingslassen, in recht spoor en/of in bogen wordt het mogelijk blinde vering te meten. Wanneer de dwarsliggers in de ballast liggen te “pompen” komt na het paseren van de trein een gele indicator naar boven. De dwarsligger indicator is ruim inzetbaar en gemakkelijk te installeren.