Bevestigingen

ETS Spoor is leverancier van diverse soorten spoorstaafbevestigingssystemen. Met onze producten streven we naar een zo comfortabel mogelijke reis met geminimaliseerde onderhoudskosten.

Wij zijn in staat om innovatieve en kwalitatief hoogstaande bevestigingssystemen te leveren voor vrijwel alle soorten spoor. Denk hierbij aan spoor gebouwd met:

  • Betonnen/stalen/kunststof dwarsliggers
  • Vaste baan (slab track)
  • Ingebedde rail (embedded track)

Voor betonnen dwarsliggers

In het Nederlandse spoor wordt gebruik gemaakt van verschillende soorten betonnen dwarsliggers. Het soort toe te passen bevestigingssysteem verschilt veelal per dwarsligger. Zie hieronder een greep uit ons portfolio aan bevestigingssystemen voor op betonnen dwarsliggers:

  • Vossloh W14: een direct bevestigingssysteem met de beproefde SKL 14 veerklem. Dit systeem wordt veelal toegepast op NS90-dwarsliggers. Dit door Vossloh ontwikkelde systeem is in meer dan 80.000 km spoor geïnstalleerd, verspreid over meer dan verschillende 50 landen. Daarmee is het al jarenlang de standaard voor spoor met een “W-constructie”.
  • Vossloh W21: een direct bevestigingssysteem met de SKL 21 veerklem; een doorontwikkeling op het W14-systeem met een sterkere doch elastischere veerklem om slijtage in het spoor tegen te gaan
  • Vossloh W30: een nieuw direct bevestigingssysteem dat toepasbaar is in tot de zwaarste omstandigheden. De SKL 30 veerklem biedt een uiterst hoge klemkracht van 12,5 kN per klem en biedt tevens een hoge elasticiteit. Daarnaast is de Winkelführplatte versterkt ten opzichte van de andere systemen. W30 biedt de langste levensduur van al onze bevestigingssystemen.

W30-bevestigingssysteem volgens ProRail SPC00282-1

Spoorstaafbevestiging voor vastebaan constructies

Naast de dwarsliggerconstructies bieden wij ook Vossloh vastebaanbevestiging oplossingen.

Een greep uit het leverprogramma:

  • Vossloh W-tram en DFF21: Dit zijn voor deze constructie de meest gebruikte systemen. Ze kunnen zowel op Vignolarail als op groefrail worden toegepast. Het W-tram en DFF21 systeem is uitgerust met SKL21 clip. Gemakkelijke installatie door middel van top down of bottom-up montage, in hoogte verstelbaar, hoge elasticiteit en elektrisch isolatie.
  • Vossloh DFF300UTS: Deze toepassing is speciaal ontwikkeld voor asgewichten tot maximaal 18T. De SKL21 veerclip, deze kan zowel op vastebaan als op 14002 dwarsliggers gemonteerd worden.
  • Vossloh DFF300: Dit is het meest uitgebreide systeem. Ideaal voor kunstwerken of krappe bogen waar zeer veel verkeer plaatsvindt. De montage met 4 bouten geeft dit systeem een uiterst stabiele basis voor hogere snelheden en zwaarder verkeer.
  • Vossloh 336 rugplaatconstructie: Ideaal voor het reduceren van trillingen en geluid. Deze toepassing kan met 2 of met 4 bouten worden gemonteerd op de constructie. Zeer elastische systeem met hoge elektrische isolatie-waardes. Deze toepassing kan ook in wissels worden gebruikt.

Balise bevestigingsysteem

Het Vortok Balise-bevestigingsysteem kan in elke combinatie van dwarsligger en railbevestiging worden toegepast. Boren in betonnen dwarsliggers is met de Balisehouder niet nodig! Deze wordt bevestigd onder de bestaande railbevestiging, waardoor plaatsing snel en eenvoudig met het normale spoorgereedschap kan plaatsvinden.

De Balisehouder is gemaakt van een lichtgewicht materiaal en kan tegen alle weerstomstandigheden. De houder gaat niet roesten en wordt niet aangetast door chemische stoffen. Daarmee staat de Balisehouder garant voor een lange levensduur.

Het bevestigingssysteem veroorzaakt geen sluiting in het elektrische circuit en is bestand tegen de vibraties en krachten die in het spoor optreden, bij het passeren van hoge snelheidstreinen.

Reeds al meer dan 200.000 stuks wereldwijd geïnstalleerd!

Geschikt voor de bevestiging van Balises van Alstom – Siemens – Ansaldo en Bombardier.